О бренде Maserati

Есть такие имена и названия, от который сердце любого, наверное, мужчины начинает биться учащенно. Да и, пожалуй, каждой второй женщины. Одно из таких имен – Maserati. Целые «табуны лошадей» под капотом, мощное рычание, стремительные аэродинамические обводы, сверкающий лак, ценное дерево и искусно выделанная кожа – все самое лучшее, сила, скорость и красота! И, конечно, легендарная эмблема – трезубец.

РОЖДЕНИЕ ТРЕЗУБЦА

В 1914 году братья Мазерати открыли в родной Болонье небольшую автомобильную мастерскую. Они построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем, но прошло еще немало лет, прежде чем была официально зарегистрирована компания Maserati (1926 год). Начали выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Одна из первых машин победила в том же 1926 году в престижной автогонке Targa Florio по опасным дорогам Сицилии, причем за рулем был старший из братьев – Альфиери Мазерати. А младший, художник Марио Мазерати, разработал логотип марки – тот самый знаменитый ныне трезубец.

КРУТЫЕ ПОВОРОТЫ

Компания знавала и взлеты, и трудные времена. Да и в целом, судьба ее не была безоблачной. В 1937 году братья продали фирму богатому семейству Орси, те спустя три года перевели штаб-квартиру и завод Maserati в Модену, где они пребывают поныне. Основным направлением работы стали спортивные автомобили. Машины Maserati побеждали во многих соревнованиях, одерживали верх в Индианаполисе, на трассах Formula-1, в ралли Mille Miglia. В середине ХХ века произошли, один за другим, три крутых поворота: в 1957 году компания перешла к выпуску дорожных автомобилей (тем не менее спортивного класса), в 1968-м была продана концерну Citroën, а в начале 1970-х разразился кварцевый… простите, о часах немного позже… разразился нефтяной кризис. Он особенно больно ударил по производителям дорогих автомобилей, как раз таких, как Maserati. И в 1975 году было объявлено о банкротстве и ликвидации компании.

ВОЗРОЖДЕНИЕ

Спасителем стал известный конструктор и гонщик Алессандро де Томазо. Он приобрел компанию (видимо, за не слишком большие деньги) и на первых порах радикально перестроил ее политику. Нет, от ставки на эксклюзивность не отказались, но теперь это были эксклюзивные компактные экономичные купе Biturbo. Затея сработала.

Итальянский автогигант FIAT обратил внимание на маленькую, но гордую и такую красивую Maserati, и в 1993 году вступил во владение ею. А в 1999 году свет увидела модель, ставшая культовой, – Maserati 3200 GT, двухдверное купе с 370-сильным мотором и бешеной динамикой разгона (менее 5 секунд до 100 км/ч). Ныне Maserati в полном порядке. В модельном ряде – дорогие и престижные седаны бизнес-класса, купе класса Gran Turismo, кроссоверы, кабриолеты, спорткары.